Spritpreis-Schock in der Eventlogistik: Wie Touren planbar bleiben
Posted by PM-Ersteller - 02/06/26 at 01:06:29 p.m.Die europäische Event- und Live-Entertainment-Branche steht unter wirtschaftlichen Druck.
Innovative Logistikkonzepte statt reiner Preisanpassungen sind gefragt.
Ort/Datum: Kürten / Neu-Ulm, 02. Juni 2026
Die europäische Event- und Live-Entertainment-Branche steht unter wirtschaftlichen Druck.
Stark volatile Kraftstoffpreise und strengere europäische Umweltauflagen belasten die Budgets internationaler Großproduktionen und Corporate Events spürbar. Da Terminpläne im Live-Sektor unumstößlich sind – getreu dem Branchencredo „The Show Must Go On“ -, sind innovative Logistikkonzepte statt reiner Preisanpassungen gefragt. Die BKD Service GmbH, spezialisierter Partner für europaweite Event- und Tourneelogistik, begegnet dieser Kostenfalle mit einer konsequenten Effizienzstrategie.
Effizienz durch Geografie: Minimierung von Leerkilometern
„Kraftstoffkosten sind ein externer Faktor, den wir nicht direkt kontrollieren können. Aber wir kontrollieren die Effizienz des Transports und die strategische Routenführung“, erklärt Kamil Di Muro, Managing Director und Gesellschafter der BKD Service GmbH. Das Fundament, um unproduktive Leerfahrten zu eliminieren, bildet die duale Standortstrategie des Unternehmens. Mit zentralen Logistik-Hubs in Kürten bei Köln und in Neu-Ulm deckt BKD die wichtigsten Verkehrsknotenpunkte Deutschlands und Mitteleuropas ab. Diese geografische Aufteilung verkürzt die Anfahrtswege zu den großen europäischen Venues, Messezentren und Produktionsstätten drastisch und schont direkt Ressourcen.
„Gerade bei eng getakteten kontinentalen Tourneen und Corporate Events entscheidet die logistische Vorplanung über die Wirtschaftlichkeit des gesamten Projekts. Jeder verhinderte Leerkilometer schützt direkt das Budget unserer Kunden.“ _“ Kamil Di Muro, BKD Service GmbH_
Spezialtechnik und High-End-Telematik gegen die Kostenfalle
Neben der Standortwahl sorgt der gezielte Einsatz spezialisierter Transporttechnik für spürbare Verbrauchsvorteile. Die luftgefederten Mega-Kofferfahrzeuge der BKD-Flotte sind nicht nur explizit auf den Schutz hochempfindlicher Medientechnik, Event-Hardware und Bühnenelemente ausgelegt. Sie werden über modernste Telematik- und intelligente Dispositionssysteme gesteuert. Dadurch wird der Treibstoffverbrauch pro transportierter Equipment-Einheit kontinuierlich optimiert.
Logistisches Rückgrat für E-Gaming-Riesen und internationale Agenturen
Dass sich diese strategische Effizienz auszahlt, zeigt der Blick auf die internationalen Projekte. Großküchen, Produktionsdienstleister und renommierte Live-Marketing-Agenturen vertrauen im Hintergrund auf die Transport-Expertise aus Kürten bei Köln. Neben der Abwicklung logistischer Zusatzeffekte bei kontinentalen Großtourneen etabliert sich BKD zunehmend als Schlüsselpartner in der boomenden
E-Gaming-Szene. So steuert das Logistikunternehmen europaweite Transporte für Branchengrößen wie Riot Games und die ESL Gaming, um deren hochkomplexe Arena-Events und Live-Übertragungen technisch termingerecht zu realisieren.
Inhouse-Zollabwicklung als entscheidender Zeit- und Kostensparer
Bei paneuropäischen Produktionen sowie Transporten in Nicht-EU-Staaten wie das Vereinigte Königreich (UK) oder die Schweiz führen unvorhergesehene Verzögerungen an den Außengrenzen schnell zu extrem kostspieligen Kettenreaktionen. BKD fängt dieses Risiko durch eine spezialisierte Inhouse-Zollabwicklung mittels Carnet ATA auf. Durch die fehlerfreie, behördliche Vorab-Abwicklung direkt im eigenen Hause werden Wartezeiten an den Grenzen eliminiert. Das verhindert nicht nur personelle Mehrstunden, sondern reduziert durch das Vermeiden von unnötigen Standzeiten mit laufenden Aggregaten auch den Kraftstoffverbrauch.
In einer Marktphase, in der in der Eventwirtschaft jeder Cent kalkuliert werden muss, beweist BKD Service, dass moderne Eventlogistik weit über den reinen Transport hinausreicht: Sie fungiert als strategisches Fundament für den reibungslosen Erfolg internationaler Kultur-, Corporate- und Gaming-Events in ganz Europa.
Über die BKD Service GmbH: Die BKD Service GmbH ist ein führender, spezialisierter Logistikdienstleister für Eventlogistik, Tourneetransporte, Corporate Events sowie Messe- und Spezialtransporte in Europa. Mit einer spezialisierten Flotte aus Mega-Kofferfahrzeuge und strategischen Standorten in Kürten (Köln) und Neu-Ulm bei Ulm realisiert das Unternehmen hochkomplexe logistische Projekte für namhafte Event-Agenturen, Produktionsfirmen und E-Gaming-Veranstalter.
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Stückgutmarkt 2025 stabilisiert sich – Spotpreise folgen wieder der Saisonalität
Posted by PM-Ersteller - 29/01/26 at 07:01:57 a.m.Der deutsche Stückgutmarkt stabilisiert sich. 2025 folgen Spotmarktpreise wieder saisonalen Mustern. Die Ausnahmejahre 2023/2024 verlieren ihren Sonderstatus – Planbarkeit kehrt zurück.
Leipzig, 28.01.2026 – Nach Jahren extremer Preisschwankungen zeigt der deutsche Stückgutmarkt erstmals wieder ein vertrautes Bild. Eine Auswertung des Pamyra/DVZ-Stückgutpreisindex belegt, dass sich die Spotmarktpreise 2025 weitgehend entlang klassischer saisonaler Muster entwickeln. Die Ausnahmejahre 2023 und 2024 verlieren damit ihren Sonderstatus – Planbarkeit kehrt zurück.
Seit mittlerweile sieben Jahren ermittelt die Online-Plattform pamyra.de gemeinsam mit der Deutschen Verkehrszeitung (DVZ) den Pamyra/DVZ-Stückgutpreisindex. Der Index ermittelt monatlich die Preisentwicklung für nationale Stückgutsendungen am Spotmarkt anhand der täglich aktuellen und tatsächlich gezahlten Spotpreise der über die Plattform gebuchten Sendungen.
Eine Auswertung des letzten Jahres im Vergleich zu den sechs vorangegangenen Jahren zeigt starke Anzeichen dafür, dass sich der Stückgutmarkt nach zuletzt turbulenten Jahren wieder normalisiert.
Die letzten Jahre waren insgesamt sehr turbulent. Das hat stark auf alle Bereiche des Lebens durchgeschlagen, nicht zuletzt auf die Logistik – und so auch auf den deutschen Stückgutmarkt. Ein direkter Vergleich der Spotmarktpreise der letzten drei Jahre macht deutlich, wie turbulent und unvorhersehbar der Stückgutmarkt zuletzt war.
„_Die letzten Jahre haben uns alle in Atem gehalten. Es war jetzt über mehrere Jahre nicht möglich, sich auf klassische saisonale Muster im Mengen- und Preisverlauf einzustellen. Diese Muster scheinen jetzt wieder zurück zu sein. Und damit auch ein Stück Planbarkeit._“ erklärt Pamyra Geschäftsführer Dr. Lasse Landt seine Sicht auf den Index.
Ein Blick auf die Auswertung bestätigt den stark unterschiedlichen Verlauf der letzten drei Jahre:
* 2023 war geprägt von dauerhaft hohen Preisen – kaum Volatilität, wenig saisonale Bewegung.
* 2024 zeigte das Gegenstück: kontinuierlich fallende Preise über weite Teile des Jahres durch fallende Mengen in den Netzwerken und einen verstärkten Preiskampf.
* 2025 hingegen folgt wieder einem klassischen saisonalen Muster: Ein schwacher Start, Schwankungen im Jahresverlauf, ein Anziehen im Herbst und ein stabiler Jahresendspurt.
Rückblick auf die Jahre vor den Krisen
Noch deutlicher wird dieser Eindruck im langfristigen Vergleich. Legt man die Preisentwicklung von 2025 über die Jahre 2019 bis 2022, fügt sie sich nahezu bruchlos in die historischen Verläufe ein. Extreme Ausschläge bleiben aus, strukturelle Brüche sind nicht erkennbar.
Vor diesem Hintergrund erscheinen die Jahre 2023 und 2024 rückblickend als Ausnahmen. 2025 hingegen folgt wieder jener Logik, die den Stückgutmarkt vor Pandemie, Kapazitätsschocks und geopolitischen Krisen geprägt hat.
Normaler Verlauf, ungewöhnliches Niveau
Trotz dieser Rückkehr zu bekannten Mustern darf ein wichtiger Unterschied nicht übersehen werden: Ein normaler Preisverlauf bedeutet nicht automatisch ein normales Preisniveau.
Während die offiziellen Inflationsraten zwischen 2019 und 2025 um 21,6 Prozent gestiegen sind, liegt der Pamyra/DVZ-Stückgutpreisindex im Jahresdurchschnitt 2025 lediglich rund fünf Prozent über dem Niveau von 2019. Die Preisentwicklung am Spotmarkt weicht damit deutlich vom allgemeinen Kostenanstieg ab.
Ursächlich dafür ist laut Landt vor allem der anhaltend hohe Wettbewerbsdruck. Die schwache Konjunktur hat den Kampf um zusätzliche Frachten verschärft. Gleichzeitig sorgt die zunehmende Digitalisierung für mehr Transparenz und bessere Vergleichbarkeit der Preise. Für Verlader resultiert daraus ein insgesamt günstigeres Preisniveau am Spotmarkt.
Fazit: Mehr Ordnung, begrenzte Entwarnung
Die Entwicklung des Jahres 2025 spricht für eine strukturelle Normalisierung. Außergewöhnliche externe Einflussfaktoren hatten erstmals seit mehreren Jahren weniger Gewicht als die üblichen saisonalen Nachfrageschwankungen. Damit steigt die Planbarkeit: Preisbewegungen folgen wieder bekannten Mustern.
Für Verlader und Speditionen bedeutet das ein Stück Stabilität, das lange gefehlt hat. In der Marktstruktur ist die Rückkehr zur Normalität erkennbar. Das Umfeld bleibt jedoch angespannt. Geopolitische Risiken, Kostenentwicklungen und konjunkturelle Unsicherheiten wirken weiter auf den Markt.
Der Spotmarkt zeigt wieder vertraute Preisverläufe. Ob diese Normalität von Dauer ist, bleibt offen. Fest steht jedoch: 2025 war – gemessen an den vergangenen Jahren – ein erstaunlich „normales“ Jahr.
Einordnung: Warum der Index relevant ist
Der Pamyra/DVZ-Stückgutpreisindex wurde 2019 eingeführt, um eine marktnahe und regelmäßig verfügbare Kennziffer für reale Spotmarktpreise zu schaffen. Er basiert nicht auf Kostenannahmen, sondern auf tatsächlich gezahlten Preisen für palettiertes Stückgut im nationalen Fernverkehr.
Mehrere hundert auf pamyra.de gelistete Speditionen mit Zugang zu allen relevanten Stückgutnetzwerken liefern die Datenbasis. Dadurch entsteht ein repräsentatives Abbild des deutschen Stückgutmarktes – und die Grundlage für belastbare Vergleiche über mehrere Jahre hinweg.v
Mehr zum Pamyra/DVZ-Stückgutpreisindex:
* https://www.pamyra.de/blog/stueckgutmarkt-2025-stabilisiert-sich/
* https://www.pamyra.de/blog/preise-im-nationalen-stueckgutverkehr-so-niedrig-wie-nie/
* https://www.dvz.de/unternehmen/logistik/detail/news/neuer-preisindex-fuer-stueckgut.html
Verantwortlicher für diese Pressemitteilung:
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Herr Lasse Landt
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fon ..: 036138030081
web ..: https://www.pamyra.de
email : l.landt@pamyra.de
Die Pamyra GmbH ist ein IT-Lösungsanbieter für mittelständische Speditionen und betreibt unter anderem den Logistikmarktplatz pamyra.de. Die Plattform ermöglicht Versendern einen schnellen Preisvergleich sowie die direkte Buchung von Transportleistungen in Deutschland und Europa. Speditionen können ihre Angebote digitalisieren und über verschiedene Vertriebskanäle vermarkten. Das Unternehmen wurde 2016 gegründet und hat seinen Sitz in Leipzig.
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Forto stärkt Nachhaltigkeitsengagement mit erfolgreicher Initiative gegen Plastikverschmutzung
Posted by PM-Ersteller - 03/11/25 at 12:11:36 p.m.Forto zieht eine positive Projektbilanz: Gemeinsam mit Plastic Fischer wurde Plastik direkt in Flüssen abgefangen. Die Partnerschaft wird fortgeführt – und Kunden erhalten Nachweise für ihren Beitrag.
Forto, einer der führenden Anbieter digitaler Speditionslösungen, hat eine zusätzliche Initiative zur Reduktion von Plastikmüll in Gewässern erfolgreich abgeschlossen. Im Rahmen der Aktion finanzierte Forto „Plastic Credits“ von Plastic Fischer, einer Organisation, die Plastikabfälle direkt in Flüssen sammelt und so verhindert, dass sie in die Ozeane gelangen. Alle Forto Kunden erhalten entsprechende Zertifikate. Insgesamt hat Forto Credits im Umfang von fast vier Tonnen an seine Kunden weitergegeben.
Jedes Jahr produziert die Menschheit über 430 Millionen Tonnen Plastik. Laut Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) könnte sich die weltweite Plastikverschmutzung bis 2060 verdreifachen, wenn nicht entschieden gegengesteuert wird. Vor dem Hintergrund der jüngsten, ergebnislosen Verhandlungen im Rahmen des UNEP-Prozesses wird deutlich, dass Politik allein nicht ausreicht, um die Plastikflut einzudämmen. Forto übernimmt Verantwortung und möchte mit gutem Beispiel vorangehen.
„Immer mehr Kunden achten bewusst auf Ressourcenschonung und setzen auf die Nachhaltigkeitslösungen von Forto“, sagt Malin Holm, Company Sustainability Managerin bei Forto. „Sie fokussieren sich beispielsweise auf das Messen und Berichterstatten ihrer Transportemissionen und integrieren Fortos Nachhaltigkeitsprogramme, wie zum Beispiel Biokraftstoffe, in ihre Lieferkettenstrategie. Mit unserer Initiative stärken wir dieses Engagement und leisten gleichzeitig einen Beitrag zum Umweltschutz „
Die Aktion lief von Januar bis September dieses Jahres, zusätzlich zu Fortos regulärem Ocean Plastic Prevention Angebot. Plastic Fischer sammelt Plastikmüll direkt aus Flüssen, bevor er ins Meer gelangt – und stärkt dabei zugleich lokale Gemeinschaften in den Herkunftsregionen.
„Die globalen Lieferketten sind eine wesentliche Quelle der weltweiten Umweltverschmutzung. Daher sehen wir die Logistikbranche in der Verantwortung, nachhaltiger zu handeln“, sagt Guillaume Petit-Perrin, CEO von Forto. „Mit der Zusammenarbeit mit Plastic Fischer wollen wir einen konkreten Beitrag leisten und zugleich unsere Kunden ermutigen, diesen Weg gemeinsam mit uns weiterzugehen.“
Verantwortlicher für diese Pressemitteilung:
Forto Logistics SE & Co. KG
Frau Renate Härle
Schönhauser Allee 9
10119 Berlin
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email : press@forto.com
Über Forto
Forto ist ein führendes digitales Logistikunternehmen mit Hauptsitz in Berlin. Das Unternehmen bietet cloudbasierte Lösungen für globale Lieferketten und unterstützt Geschäftskunden bei der transparenten, effizienten und nachhaltigen Abwicklung internationaler Transporte – von der Buchung über das Tracking bis hin zur Analyse. Forto wurde 2016 gegründet und ist heute weltweit mit mehreren eigenen Standorten und einem zuverlässigen, globalen Partnernetz vertreten. Weitere Infos: www.forto.com
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