Freie Frachträume vernetzen fördert den Klimaschutz
Posted by PM-Ersteller - 20/04/23 at 07:04:40 a.m.Der weltweit wachsende Güteraustausch rückt auch die Logistik konsequenter in den Fokus klimagerechten Verkehrs.
Der Verkehrssektor soll und muss seine Emissionen reduzieren, die Klimaschutzmaßnahmen pochen dabei auf immer mehr Tempo. Welche Hebel sind hier noch umzulegen, an welchen Stellschrauben ist weiter zu drehen? Spedition und Fahrer nicht ausbremsend, sondern Frachten nach vorne bewegend?
Umsichtige Einsparpotenziale bieten Frachtenbörsen. Denn kurzfristig vermittelbare Anschlussaufträge vermeiden unnötige Leerfahrten. Direkt nach der Entladung wieder frei werdende Frachträume können gleich wieder weitergenutzt werden. Sofern dies vorher über eine professionelle Plattform koordiniert werden konnte. Das ökonomische Plus für Spediteur und Transporteur wird so ein ökologisches Plus, also Minus in der CO2-Bilanz. Es geht in der Summe niemand leer aus, werden Leerfahrten so weit wie möglich umfahren.
Frachtenbörsen wie die EU-CARGO24 oder die SCHÜTTGUT-BÖRSE vernetzen solches Transportpotenzial. Und das bedienungs- und userfreundlich, einfach und effizient. Diese beiden Plattformen, Partner der Diversa Speditionsgesellschaft, vermitteln Ladungs- und Fahrzeugangebote direkt und planbar. Und tragen so mit dazu bei, das Klima zu schonen und zu schützen. Nachhaltigkeit also, indem Frachträume optimiert ausgelastet werden können. Buchbar ist der jeweilige digitale Zugriff in individuell anpassbaren Zeitfenstern, tageweise für 24 h, wochen- und monatsweise. Oder auch gleich jährlich. Sich kurzschließen also: durchdacht gemacht. Die laufende Aktualisierung der Daten bringt beträchtliche Benefits:
Über die zwei – national und international agierenden – Drehscheiben lassen sich Ressourcen effizienter nutzen. So wird sparsameres Wirtschaften ermöglicht. In verantwortungsvollem Verhalten – und im Sinne grüner Logistik. Nutzen aus vermiedenen Mehrfach- und Leerfahrten ziehen Klima und CO2-Footprint, Spedition, Lkw und Ladung.
Die mögliche Koordination umfasst das ganze Spektrum, beispielsweise Recycling- und Abfalltransporte, Schrott- und NE-Metalllogistik, Erdbewegungen und Baustellenlogistik, Futtermitteltransporte, Getreide- und Düngertransporte. Die verfügbaren Fahrzeuge umfassen die ganze Bandbreite, beispielsweise Plane und Planenbus, Schubboden, Kühler oder Kipper. Passende Lkw wie Tautliner, Thermo oder Tiefbett. Container Bahn und Schiff.
Networking und Performance: eine kostenlose Registrierung macht die beiden Online-Frachtenbörsen lohnenswert. Und ihre flexible Buchbarkeit nutzenswert.
Capacity und Benefits: Alle beteiligten Akteure profitieren. Und der unbeteiligte, aber betroffene Nicht-Akteur Klima profitiert: insbesondere. Freight Exchange – Frachtenbörsen – im Climate Change steht für Flexibilität in der Mobilität. Und befördert Mehrwert.
Verantwortlicher für diese Pressemitteilung:
Diversa Hambach GmbH
Herr Alexander Hambach
Industriestraße 48/1
71272 Renningen
Deutschland
fon ..: +49-7159-40849-200
fax ..: +49-7159-40849-620
web ..: https://diversa-gmbh.com/
email : info@diversa-gmbh.com
Die Frachtenbörsen von Fracht24-7.com helfen Ihnen, relevante Frachten oder LKWs zu finden. Als Mitglied können Sie die Frachtangebote im internen Bereich einsehen und auch selbst Angebote (Leerfahrzeuge und Frachtangebote) einstellen.
Über eine Million Tonnen verbrachtes Material, über tausend Kunden
https://www.schuettgut-boerse.com | https://www.eu-cargo24.com | https://diversa-gmbh.com
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Vom 7,5 Tonner zum 3,5 Transporter sprintet die Maut
Posted by PM-Ersteller - 20/02/23 at 03:02:02 p.m.Nachdem sich die Lkw-Maut zum 01.01.23 erhöht hat, wird es zum 01.01.24 eine weitere Reform geben. Dann werden auch Sprinter betroffen sein.
Und wer als Spediteur in den Rückspiegel blickt, blickt auf ein weiteres Novum: Das bisherige Bundesamt für Güterverkehr (BAG) ist umbenannt in Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM). Die Behörde, die auch die Erfüllung der Mautvorgaben kontrolliert. Sie fährt auch die Lkw-Fahrern bekannten silbernen Fahrzeuge. Die nun neu designt werden. Von 7,5 t zu 3,5 – von BAG zu BALM: Viel Neues also im Rückspiegel. Eine Vorschau, ein Rückblick, im Sprint:
Kurz vor dem Jahreswechsel sah es fast noch so aus, als käme die für ab Januar 23 geplante Lkw-Maut-Erhöhung zunächst wieder vom Tisch. Ein Grund, der dafür geltend gemacht werden konnte: die hohen Treibstoffpreise. Die Spekulationen auf eine Verschiebung erfüllten sich dann letztlich indes nicht – die Maut-Erhöhung kam zum 01.01.23 für die 7,5-Tonner dann doch. U. a. bedingt durch das neue, turnusgemäß erfolgte Wegekostengutachten. Zum 01.01.2024 soll es dann eine weitere Maut-Ausdehnung auf Fahrzeuge ab 3,5 t geben. Damit werden dann also auch Sprinter betroffen sein.
Und jetzt 2023 – welche höheren Gesamtkosten müssen Logistiker für heute (und dann auch schon für morgen, 2024) ins Kalkül ziehen? Frage- und Ausrufezeichen, die auch über Frachtenbörsen wie z. B. der SCHÜTTGUTBÖRSE stehen. Um an diesem Beispiel zu bleiben: Aktuell hat die Schüttgutbörse kurzfristig noch Fracht- und Laderaum Richtung Osten frei. Richtung Thüringen, Sachsen, Polen. Schubboden 90 m³ etwa und Frachtraum Kipper.
Insgesamt umfasst das Leistungsspektrum dieser logistischen Drehscheibe die Bereiche Schrott- und NE-Metalllogistik, Recycling- und Abfalltransporte, Erdbewegungen und Baustellenlogistik. Bis hin zu Getreide-, Dünger- und Futtermitteltransporten. Für eine bewährt zuverlässige Auftragsabwicklung wird die jetzt erhöhte Maut mit eingeplant. Und auch die Veränderungen zum 01.01.24 schon mitgedacht, wo neue CO2-Differenzierungen angekündigt sind.
Dies gilt natürlich auch für internationale Frachtenbörsen wie EU CARGO24. Die jeweilige Mautreform ist immer im Fokus. Sowohl im Rückspiegel als auch vorausschauend. Für möglichst viel Planungssicherheit.
Die erhöhten Wegekosten finanzieren dabei nun – verkehrsträgerübergreifend – die gesamte Verkehrsinfrastruktur. Also auch Schienen- und Wasserwege.
Indes braucht der systemrelevante Güterkraftverkehr den Weg frei. Mit entsprechender Maut auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen. Das Gros des Güterverkehrs wird nach wie vor auf der Straße bewegt. Auch zu mauterhöhten Kosten und sich ändernden CO2-Preisen.
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In Lieferketten starke Glieder: Frachtenbörsen
Posted by PM-Ersteller - 16/11/22 at 03:11:01 p.m.Every chain is as strong as its weakest link – das Sprichwort gilt auch für die Lieferkette.
Um sie möglichst nicht zu unterbrechen, sind freie Frachträume und Fahrzeuge möglichst effizient zu verbinden. Für solche Logistik-Lösungen ist ein wichtiges Speditions-Stichwort: Frachtenbörsen. Freight Exchange, das Suchen und Finden. Plattformen, um gefunden und gesucht werden zu können. Die SCHÜTTGUTBÖRSE fährt hier seit Langem vor. Auf der digitalen Plattform für Schüttgut, Agrar, Recyclingstoffe, Baustoffe und Industrie können sich Spediteure koordinieren. Und sich auch auf EU-CARGO24 europaweit kurzschließen.
Teure Leerfahrten vermeiden, freie Frachträume und Fahrzeuge vermitteln
SCHÜTTGUTBÖRSE und EU-CARGO24: Die beiden Partner der Renninger Spedition Diversa GmbH halten auch dem derzeitigen Berufskraftfahrermangel etwas entgegen, denn Fachkräfte sind gefragt. Für diverse Ladungsarten. Direkt im SCHÜTTGUTBÖRSE-Fokus beispielsweise: Metalle, Abfälle AVV, Agrarprodukte, Futtermittel, Getreide. Auch Ballen, Dünger-Transporte, Palettenware, Erde/Aushub, Flüssig und Steine/Bauschutt. Aktuell sind auf den Börsen gerade freie Kipper-Ladungen Richtung Osten gesucht.
Auch auf EU-CARGO24 können beispielsweise Abrollkipper, Absetzkipper oder Busse, PKWs, Caddys oder Plane, Coil, Container oder Planenbus, Jumbo, Schubboden oder Kühler koordiniert werden. Von Silo und Spezialaufbau über Tautliner, Koffer bis zu Thermo, Kombi und Tiefbett.
Sich verlässlich abstimmen zu können, ist für jeden Fahrer ein Plus. Und ein Gewinn auch für die Umwelt. Frachtenbörsen sind regelrecht ressourcenschonend, da sie Auslastungen optimieren. Je voller quasi die Leerfahrt, umso ökologischer und ökonomischer. Auch zur Steigerung der eigenen Aufträge. Denn von B zurück nach A könnte sich rechnen wie hin von A nach B.
Im Doppel Freight Exchange: auf Vermittlungsdaten zugreifen
Die Anmeldung auf den beiden Börsen ist kostenfrei, die Einsicht in die Kontaktdaten der eingestellten Frachten und Lkws buchbar in passgenauen Intervallen. Die Übersichtlichkeit und Userfreundlichkeit der Plattformen machen die Nutzung einfach. Ihre 24/7-Öffnungszeiten, 365 Tage im Jahr, stellen den Zugang jederzeit bereit und werden laufend aktualisiert. Frachtgut und Laderaum, Frachtführer und Versender finden hier zusammen. Die Benefits für alle Teilnehmer: die jeweiligen freien Kapazitäten können präzise mit den aktuell benötigten koordiniert werden. Ein Surplus für den Güterverkehr. Und dort verbrachtes Material. Frachten und Fahrzeuge, SCHÜTTGUTBÖRSE und EU-CARGO24.
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