Einfach Bahnfahren – Praxisbuch Eisenbahn Band 2

Posted by PM-Ersteller - 04/08/20 at 09:08:57 a.m.

Frank Hole vermittelt in „Einfach Bahnfahren“, wie man Bahnfahrten am besten plant und die Fahrzeiten ideal nutzt.

BildDer zweite Band in der Reihe „Praxisbuch Eisenbahn“ von Frank Hole widmet sich dem Planen von Zugfahrten und allen damit verbundenen Themen. Das Buch richtet sich vor allem an Menschen, die noch nicht so oft Bahn gefahren sind oder überlegen, künftig die Bahn für ihre Fahrten zu wählen. Immerhin ist die Bahn eine umweltfreundliche Alternative und man kann sich beim Fahren entspannen, sich die Landschaften anschauen oder ein gutes Buch lesen! Doch zu Beginn kann die Fülle an Informationen ein wenig überwältigend sein. Der Autor erklärt in seinem Buch, wie man die Vorteile der Bahn mit etwas Information und Erfahrung sehr gut nutzen kann. Themen sind beispielsweise Planung, Informationsmöglichkeiten, Fahrkartenkauf, Zugfahren, Bahnhöfe, Umsteigen, Flügelzüge, Verkehrsverbünde, automatische Zugtüren und Abfertigung.

Weitere Kapitel des Bandes „Einfach Bahnfahren“ von Frank Hole behandeln Schienenersatzverkehr, Mobilitätseingeschränkte, Reisen mit Kindern und Fahrrädern und Eisenbahnfahrten ins Ausland. Nicht zuletzt geht es darum, sich selbst optimal mit der Bahn zu arrangieren und sie jederzeit einfach und selbstverständlich nutzen zu können. Besonderer Wert wird darauf gelegt, die Inhalte gut verständlich zu vermitteln. Zahlreiche praktische Beispiele, viele Übungen und 95 überwiegend farbige Abbildungen unterstützen die Leser dabei.

„Einfach Bahnfahren“ von Frank Hole ist ab sofort im tredition Verlag oder alternativ unter der ISBN 978-3-347-04215-5 zu bestellen. Die tredition GmbH ist ein Hamburger Unternehmen, das Verlags- und Publikations-Dienstleistungen für Autoren, Verlage, Unternehmen und Self-Publishing-Dienstleister anbietet. tredition vertreibt für seine Kunden Bücher in allen gedruckten und digitalen Ausgabeformaten über alle Verkaufskanäle weltweit (stationärer Buchhandel, Online“Stores) mit Einsatz von professionellem Buch- und Leser-Marketing.

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Die tredition GmbH für Verlags- und Publikations-Dienstleistungen zeichnet sich seit ihrer Gründung 2006 durch eine auf Innovationen basierenden Strategie aus. Das moderne Verlagskonzept von tredition verbindet die Freiheiten des Self-Publishings mit aktiver Vermarktung sowie Service- und Produktqualität eines Verlages. Autoren steht tredition bei allen Aspekten der Buchveröffentlichung als kompetenter Partner zur Seite. Durch state-of-the-art-Technologien wie das Veröffentlichungstool „publish-Books“ bietet tredition Autoren die beste, schnellste und fairste Veröffentlichungsmöglichkeit. Mit der Veröffentlichung von Paperbacks, Hardcover und e-Books, flächendeckendem Vertrieb im internationalen Buchhandel, individueller Autorenbetreuung und einem einmaligen Marketingpaket stellt tredition die Weichen für Ihren Bucherfolg und sorgt für umfassende Auffindbarkeit jedes Buches. Passende Publishing-Lösung hält tredition darüber hinaus auch für Unternehmen und Verlage bereit. Mit über 40.000 veröffentlichten Büchern ist tredition damit eines der führenden Unternehmen in dieser Branche.

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Wie das System Eisenbahn funktioniert – Praxisbuch Eisenbahn Band 1

Posted by PM-Ersteller - 31/07/20 at 04:07:17 p.m.

Frank Hole macht in „Wie das System Eisenbahn funktioniert“ die komplexen Prozesse, die mit der Bahnfahrt zu tun haben, verständlicher.

BildEs zieht alles recht harmonisch aus, wenn eine Eisenbahn durch die Landschaft fährt, doch damit alles reibungslos ablaufen kann, laufen im Hintergrund auf verschiedenen Ebenen komplexe Prozesse ab, von denen die meisten Bahnfahrer nichts wissen. Da die Bahn in Deutschland momentan an einem Wendepunkt steht und in der Zukunft eine immer größere Bedeutung haben wird, interessieren sich jedoch immer mehr Menschen für die Bahn. Es werden Bahnstrecken reaktiviert, neue Bahnfahrzeuge eingeführt, Fahrpläne ausgeweitet und ambitionierte Planungen begonnen. Doch wie funktioniert das alles eigentlich? Was geschieht im Hintergrund und was darf auf keinen Fall schief gehen? Die Prozesse, die notwendig sind, sind oft nicht einfach zu verstehen – und meist nicht sichtbar.

Das Buch „Wie das System Eisenbahn funktioniert“ von Frank Hole ist der erste Band aus der Reihe „Praxisbuch Bahn“ und vermittelt die wichtigsten Informationen rund um das Bahnsystem. Der Autor bringt die Informationen in verständliche Zusammenhänge. Es geht um das Netz, die Bahnhöfe, die Leit- und Sicherungstechnik, um Planung, Politik und Personal, die Gesetzgebung, Umwelt und Sicherheit. Das Buch ermöglicht den Lesern, die Bahn als vernetztes System zu begreifen und kommt all denjenigen zugute, die in der Verkehrsbranche arbeiten, über die Bahn berichten oder als Fahrgast dieses Verkehrsmittel nutzen.

„Wie das System Eisenbahn funktioniert“ von Frank Hole ist ab sofort im tredition Verlag oder alternativ unter der ISBN 978-3-347-03317-7 zu bestellen. Die tredition GmbH ist ein Hamburger Unternehmen, das Verlags- und Publikations-Dienstleistungen für Autoren, Verlage, Unternehmen und Self-Publishing-Dienstleister anbietet. tredition vertreibt für seine Kunden Bücher in allen gedruckten und digitalen Ausgabeformaten über alle Verkaufskanäle weltweit (stationärer Buchhandel, Online“Stores) mit Einsatz von professionellem Buch- und Leser-Marketing.

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Werk mit Wiedererkennungswert

Posted by PM-Ersteller - 19/03/19 at 10:03:39 a.m.

Rodeca liefert farbige Lichtbauelemente für ICE-Wartungshalle der Deutschen Bahn

BildIn Köln-Nippes hat ein neues ICE-Werk für die Deutsche Bahn den Betrieb aufgenommen. Mit seiner klimaneutralen Bauweise und einer farbigen Gebäudehülle im Corporate Design setzt das Bauprojekt hohe Maßstäbe in puncto Optik, Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit. Die Fassade der Wartungshalle besteht aus transluzenten Polycarbonat-Paneelen. Sie lassen viel Tageslicht in das Gebäude und tragen dazu bei, den Energiebedarf zu senken.

Mit Höchstgeschwindigkeiten zwischen 200 und 300 Kilometern pro Stunde unterliegen Intercity-Expresszüge der Deutschen Bahn einer hohen Beanspruchung. Um einen sicheren und komfortablen Transport der Fahrgäste zu gewährleisten, müssen die Züge regelmäßig überprüft, gewartet und gereinigt werden. Zu diesem Zweck betreibt die Deutsche Bahn AG deutschlandweit 10 Instandhaltungswerke.

Neues Instandhaltungswerk in Köln-Nippes
Die Fertigstellung eines neuen Instandhaltungswerks für alle Baureihen – und insbesondere für die neue Generation ICE 4 – erfolgte im Februar 2018 auf einem 3,6 Kilometer langen und 100 Meter breiten Gelände in Köln-Nippes. Realisiert wurde eine neue Werkstatthalle nebst Verwaltungs-, Sozial- und Lagergebäude sowie einer neuen Außenreinigungs- und Enteisungsanlage, einer Innenreinigungsanlage und Radsatzdrehbank. Das neue Werk dient unter anderem dem Beheben von Schäden durch Vandalismus, dem Reinigen der Züge sowie dem Austausch von beispielsweise Radsätzen, Drehgestellen und Fahrmotoren. Für diese Arbeiten stehen innerhalb der Halle vier Instandhaltungsgleise mit je 410 Metern Nutzlänge nebst gesicherten Dacharbeitsbühnen sowie acht Krananlagen zur Verfügung.

Klimaneutrale Bauweise
Beim Bau und Betrieb ihrer Gebäude legt die Deutsche Bahn besonderen Wert auf Nachhaltigkeit. Deshalb wurde das ICE-Werk Köln-Nippes CO2-neutral errichtet. So entschied man sich, überwiegend Baustoffe zu verwenden, die eine hohe Lebensdauer aufweisen, recyclingfähig und sortenrein zu trennen sind. Das Werk verfügt über eine Geothermieanlage, die das Gebäude im Winter beheizt und im Sommer kühlt. Zusätzlich wird über Solarthermie Warmwasser erzeugt und über eine Photovoltaikanlage Strom produziert. Im Fall von Energie-Engpässen schafft Ökostrom Abhilfe. Für die Fassade kamen transluzente Lichtbauelemente der Rodeca GmbH aus Mülheim an der Ruhr zum Einsatz, die ebenfalls zur Energieeffizienz des Gebäudes beitragen. Die Paneele lassen tagsüber ausreichend natürliches Licht ins Innere und minimieren auf diese Weise den Strombedarf durch künstliche Beleuchtung.

Lichtbauelemente aus Polycarbonat
Die Rodeca GmbH lieferte insgesamt 6.000 Quadratmeter Lichtbauelemente des Typs PC 2540-7 DecoColor. Die Paneele bestehen aus Polycarbonat und können sowohl im Fassaden- als auch im Dachbereich eingesetzt werden. Das Material gehört zur Gruppe der thermoplastischen Kunststoffe. Es verleiht den Paneelen Eigenschaften wie Transluzenz, Temperaturbeständigkeit und Schlagzähigkeit. Ferner tragen die Paneele durch ihren mehrschaligen Aufbau zur Energieeffizienz des ICE-Werks bei. In siebenschaliger Ausführung weisen sie einen U-Wert von 1,1 Watt pro Quadratmeter Kelvin W/(m²K) auf. Damit bieten sie einen effizienten Wärmeschutz. Zusätzlich reduzieren thermisch getrennte Einfass- und Traversprofile von Rodeca Energieverluste über die Gebäudehülle. Geliefert wurden die Lichtbauelemente in unterschiedlichen Längen mit einer Breite von 500 Millimetern.

Fassade im Corporate Design
Die neue Halle ist 450 Meter lang, 48 Meter breit und 12,5 Meter hoch und wurde auf Ortbetonbohrpfählen gebaut. 90 Betonfertigteilstützen, auf denen längsverlaufende Fertigteil-balken aufliegen, sowie eine Dachkonstruktion aus Stahlfachwerkbinder bilden das Tragwerk. Die Gestaltung der Fassade erfolgte mit den Paneelen von Rodeca. Mit einer Gesamtabwicklung von rund 750 Metern wurden diese an allen vier Seiten des Gebäudes verbaut. Das äußere Erscheinungsbild der längsten durchgängigen Fassade wird durch einen vier Meter hohen Betonsockel im unteren Bereich und den Fassadenpaneelen von Rodeca im oberen Bereich geprägt. Die Höhen der drei durch Traversprofile getrennten Einzelfelder betragen 2,55 Meter, 2,50 Meter sowie 4 Meter. An den Stirnseiten der Halle befinden sich Zufahrtsportale mit Toren, in die die Züge ein- und ausfahren. Die Umsetzung der Fassade wird den Anforderungen an einen modernen, nachhaltigen und optisch ansprechenden Industriebau gerecht. Bei der Gestaltung war das Corporate Design des DB Konzerns von zentraler Bedeutung. Letzteres wird von der Lackierung der Züge, über die Anzeigen und Broschüren bis hin zur Arbeitskleidung der Bahn-Mitarbeiter einheitlich umgesetzt. „Der Entwurf der Fassade leitet sich vom modularen Antriebskonzept des ,Powercarsystem‘ des ICE 4 ab. Hierbei befinden sich die Komponenten der Antriebsanlage in sogenannten „Powercars“ unterhalb der Wagen. Dadurch wird eine freiere Zugkonfiguration möglich. Die Gestaltung der Fassade sollte die Modularität des Systems in Verbindung mit einer innovativen und komplexen Technologie widerspiegeln“, erklärt Dipl.-Ing. Sebastian Miederhoff, Projektleiter Hochbau bei der DB Fernverkehr AG.

Lichtbauelemente in DecoColor
Mit der Verwendung der Fassadenpaneele von Rodeca gelang es den Planern, die hohen gestalterischen Ansprüche umzusetzen. Denn die Lichtbauelemente des Typs PC 2540-7 bieten einen großen Spielraum bei der Integration eines individuellen Designs. So können die Paneele aus Polycarbonat in unterschiedlichsten Farben gefertigt werden. Bei der gewählten Version „DecoColor“ lassen sich die nach außen gerichtete Schale in einer Farbe und die nach innen gerichteten Schalen in einer anderen Farbe einfärben. Auf diese Weise kann außen eine entsprechende Farbgebung und im Innenbereich ein blendfreies Licht erzielt werden. Bei der Werkhalle in Köln-Nippes wurden außenseitig vier verschiedene Farben kombiniert – Verkehrsrot beziehungsweise DB Rot (RAL 3020) sowie Schwarzgrau (RAL 7021), Fenstergrau (RAL 7040) und Opal Verkehrsweiß (RAL 9016). Die nach innen gerichteten Schalen wurden durchgehend in Opal gehalten. Da die Farbe der Außenschale einen wesentlichen Einfluss auf die gemessene Lichttransmission der Paneele im Inneren des Gebäudes hat, liegt das Farbspektrum überwiegend im Bereich der unbunten Farben. So konnte eine hohe Tageslichtausbeute erzielt werden. Durch die unterschiedlichen Farben erhält die Fassade einen hohen Wiedererkennungswert. Ferner erzeugt die wechselhafte Anordnung der verschiedenfarbigen Paneele ein dynamisches Fassadenbild.

Leichte Montage und guter Support
Die Montage der Paneele erfolgte durch die Niederlassung Süd der Roda Licht- und Lufttechnik GmbH in Langenau, die als Nachunternehmer der Köster GmbH fungierte. Die Hauptarbeiten fanden im Zeitraum von August 2016 und März 2017 statt. Die endgültige Fertigstellung der Fassade war Anfang Juni 2017. Zur Anbringung der Polycarbonat-Fassade müssen im ersten Schritt die Rahmenprofile gesetzt werden, die der Aufnahme der Paneele dienen. Beim Einsetzen der Paneele mit der bewährten Nut- und Federverbindung erfolgt die Befestigung der Soganker an der Unterkonstruktion. Zum Schluss werden die Dichtungen eingesetzt, welche für die nötige Fixierung der Klemmleisten sorgen. Die Anschlussdetails der Paneele an den Betonsockel sowie zu den Dachflächen löste Roda mittels doppelschaliger Bleche und Dämmung. Horizontal sind die Fassadenfelder durch thermisch getrennte Traversprofile unterteilt. „Das gesamte System von Rodeca passt maßhaltig zusammen. Dadurch lassen sich die Lichtbauelemente problemlos und zügig montieren“, erklärt Frank Eberhardt, Geschäftsführer der Roda Licht- und Lufttechnik GmbH. „Bei Problemen und Fragen konnten wir zudem stets auf den guten Support von Rodeca vertrauen.“

Mit der Verwendung der farbigen Lichtbauelemente wurde eine wirtschaftliche, funktionale und zugleich ästhetische Lösung für die Fassade der ICE-Werkhalle gefunden.

Bautafel

Bauvorhaben: Neubau einer ICE-Wartungshalle in Köln-Nippes
Bauherr: DB Fernverkehr AG, Frankfurt
Architektur: DB Engineering and Consulting, Frankfurt
Generalunternehmer: Köster GmbH, Osnabrück
Fassadenarbeiten: Roda Licht- und Lufttechnik GmbH, Roda Süd Langenau
Fassadenpaneele: PC 2540-7 DecoColor, Rodeca GmbH, Mülheim an der Ruhr
Bauzeit: 10.2015 bis 06.2018

Verantwortlicher für diese Pressemitteilung:

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Frau Jenny Peters
Freiherr-vom-Stein-Str. 165
45473 Mühlheim an der Ruhr
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Die Rodeca GmbH hat sich als Produzent für lichtdurchlässige Fassaden- und Dachsysteme international einen Namen gemacht. Mit dem Firmensitz in Mülheim an der Ruhr und Produktionsstätten in Deutschland, Brasilien und Italien exportiert das Unternehmen in mehr als 100 Länder weltweit. Dabei setzt es bei der Herstellung von Lichtbauelementen auf das leistungsfähige Material Polycarbonat. Das Einsatzspektrum reicht von Wand-, Dach- und Fassadengestaltungen bis hin zu Renovierungsmaßnahmen.

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