„Superradwegenetz Tübingen“ mit Brücke von Schmees & Lühn fertiggestellt

Posted by PM-Ersteller - 29/11/24 at 09:11:34 a.m.

Die 365 Meter lange, beheizbare und beleuchtete „Radbrücke West“ komplettiert seit Oktober 2024 das 1,5 km lange „Blaue Band“ in der Universitätsstadt Tübingen.

BildMit mehreren beheizbaren Radwegbrücken wurde das Tübinger „Blaue Band“ – ein Zusammenschluss mehrerer Radwege – im Oktober 2024 fertiggestellt. Nach rund drei Jahren Bauzeit sind verschiedene Stadtteile für die Nutzer dank des neuen „Superradwegenetzes“ nun deutlich sicherer erreichbar. Allein der letzte Brückenabschnitt „West“ ist 365 Meter lang und wurde aus 15 Stahlbausegmenten zusammengesetzt. Die Brückenbau-Spezialisten von Schmees & Lühn aus dem emsländischen Niederlangen waren an der Planung und Fertigstellung der Radbrücken Mitte und West maßgeblich beteiligt.

Tübingen / Niederlangen (Emsland). Mit der Fertigstellung des „Blauen Bandes“, eines insgesamt 1,5 km langen Radwegenetzes, wurde ein aufsehenerregendes Projekt in Tübingen im Oktober 2024 abgeschlossen. Eine Besonderheit: Die Radwegbrücken sind beheizbar und werden in der kalten Jahreszeit auf rund zwei bis drei Grad Celsius erwärmt.

Um allen Verkehrsteilnehmern die Orientierung zu erleichtern und die Sicherheit zu erhöhen, wurde die Oberfläche der Wege blau eingefärbt. Rund drei Jahre dauerte die Umsetzung dieses „Superradwegenetzes“, das mehrere Stadtteile miteinander verbindet.

Als letzter Abschnitt wurde die „Radbrücke West“ freigegeben. Sie verbindet den Stadtteil Derendingen, in dem sich Landratsamt und Regierungspräsidium befinden, mit der Europastraße, dem Hauptbahnhof und einem direkten Weg in die Altstadt. Bislang mussten Radfahrende den Umweg über den Bahnhof oder über den schmalen Streifen neben der B28 nehmen.

Die Universitätsstadt will dem Fahrrad als klima- und umweltfreundlichem Fortbewegungsmittel mit diesem Projekt mehr Raum geben. Oberbürgermeister Boris Palmer (parteilos) zeigte sich bei der Einweihung tief beeindruckt und befuhr als einer der Ersten unter Hunderten Besuchern die Radstrecke. „Ich bin absolut sicher, dass die Tübinger die Brücke mit Begeisterung annehmen werden. Das hat man an der Eröffnung gesehen“, sagte der Politiker.

365 Meter über die Radbrücke West

Über eine Länge von rund 365 Metern schlängelt sich die vier Meter breite Radwegbrücke durch den Westen Tübingens. Sie überbrückt dabei u. a. eine Bundesstraße und diverse Bahngleise. Mit der offiziellen Inbetriebnahme der Stahlkonstruktion im Oktober komplettiert die sogenannte „Radbrücke West“ als Nord-Süd-Achse das „Superradwegenetz Tübingen“. Seit 2021 wurden hierfür vier Brücken errichtet, deren Nutzung ausschließlich den Radfahrenden vorbehalten ist.

Um die Überführung in der kalten Jahreszeit eisfrei und sicher zu halten, ist sie über die gesamte Länge hinweg mit Flächenheizungen ausgestattet. Auf diese Weise spart sich die Stadt die Anwendung von Streusalz, das die stählernen Radwege im Laufe der Zeit beschädigen könnte. Für die bestmögliche Orientierung auf der Brücke auch im Dunkeln sind die Handläufe zudem mit LED-Beleuchtungen ausgestattet.

Radwegbrücken „Mitte“ und „West“: Ein Kreis schließt sich

Schon beim ersten Abschnitt des „Superradwegenetzes“, der „Radbrücke Mitte“, waren die Brückenbau-Spezialisten von Schmees & Lühn aus dem emsländischen Niederlangen maßgeblich involviert. Sie konstruierten und fertigten die Brücke im eigenen Werk und montierten sie auch selbst vor Ort in Tübingen. Dasselbe gilt für den letzten Abschnitt, die „Radbrücke West“, womit sich laut Schmees & Lühn nun ein Kreis schließt.

In Abstimmung mit dem Bauamt der Stadt sowie dem mit der Ausführungsplanung beauftragten Ingenieurbüro Mayr | Ludescher | Partner aus Stuttgart wurde das Bauwerk konzipiert. Auch diese Brücke hat Schmees & Lühn in der – neuen und größeren – Fertigungshalle im Emsland hergestellt, um sie dann nach Tübingen zu transportieren und dort fertigzustellen. Beispielsweise wiegt das letzte, im August 2024 eingesetzte Brückenteil mit seinen rund 22 Metern Länge etwa 33 Tonnen.

15 geschwungene Segmente millimetergenau einheben und verschweißen

Jens Legtenborg, Projektleiter bei Schmees & Lühn, erklärt den wesentlichen Unterschied zum ersten Abschnitt, der „nur“ ca. 35 Meter maß: „Allein schon die Dimensionen sind beeindruckend: Der Stahlbau für die ,Radbrücke West‘ ist 305 Meter lang und besteht aus insgesamt 15 Segmenten, die jetzt allesamt eingehoben und miteinander verschweißt wurden. Eine wesentliche Herausforderung besteht in der Geometrie – sowohl auf der horizontalen als auch auf der vertikalen Ebene: Die Brücke ist bis zu elf Meter hoch und vollzieht in ihrem Verlauf viele Kurven. Die Anschlüsse jeweils millimetergenau herzustellen, erforderte allergrößte Sorgfalt.“

Einen besonderen Kniff haben die Emsländer bei dieser Brücke mit dem Einsatz eines sogenannten lagerlosen Systems umgesetzt. Hierbei ruhen die Elemente auf Stützenfederlamellen aus S690-Stahl, um eine besonders hohe Haltbarkeit zu gewährleisten. Temperatureinwirkungen werden so durch ein „Bogenatmen“ abgefangen, um die Zwängungsbeanspruchung zu reduzieren. Anders ausgedrückt: Verformungen der langen Stahlblechbrücke unter schwankenden Temperaturen sind aufgrund dieser Konstruktion praktisch ausgeschlossen. Nach der Montage wurden die Stahlelemente für den Korrosionsschutz mit einer RHD-Beschichtung behandelt.

Komplizierter Transport auf Straßen und Wasserwegen

Schmees & Lühn investierte in die Fertigung der Brücke rund 24.000 Arbeitsstunden; die Montage erforderte weitere rund 7.000 Arbeitsstunden. Als zusätzliche Herausforderung erwies sich insbesondere der Transport der Bauteile, der sowohl per Tieflader als auch auf dem Wasserweg erfolgen musste. „Dies war deshalb so kompliziert, weil einige Straßen gerade in Baden-Württemberg nicht für den Transport der großen Brückenteile nutzbar waren. Deshalb floss ein nicht zu unterschätzender Teil unserer Planungsleistungen in die Logistik dieses Projekts“, sagt Jens Legtenborg.

Die Gesamtkosten für den Bau des letzten Abschnitts „Radbrücke West“ belaufen sich auf rund 16 Mio. Euro. Der Bund fördert das Projekt mit 7,3 Millionen, und das Land Baden-Württemberg steuert rund vier Millionen Euro bei. Bei der Stadt Tübingen liegt eine Investition von etwa 3,7 Millionen Euro.

Weitere Infos: www.schmees-luehn.de

https://www.tuebingen.de/europaplatz/31620.html

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Kurzportrait: Schmees & Lühn GmbH & Co. KG

Ursprünglich als Handel mit Pfählen und Grubenholz für die Industrie im Jahr 1900 gegründet, hat sich die heutige Schmees & Lühn GmbH & Co. KG vom Holzbau über den Stahlbau zu einem Komplettdienstleister rund um die Erstellung und Sanierung von Brücken, Außen- und Steganlagen etc. entwickelt.

1988 begann die Firma mit dem Bau von Lärmschutzwänden und Holzbrücken. 1994 trat Josef Schmees im Alter von 22 Jahren die Nachfolge seines Vaters Bernd an und wandelte das Unternehmen in einen Fachbetrieb für den Holz- und Ingenieurbau um. Drei Jahre später wurde das firmeneigene Sägewerk stillgelegt. Josef Schmees richtete den Fokus nun unmittelbar auf den Holzbrückenbau und die Konstruktion von Gebäuden in Holzrahmenbauweise. Mit dem Erwerb des Stahl- und Metallbauunternehmens Funke-Wessels GmbH in Lathen erweiterte der Betrieb 2016 seine Kompetenz im Stahlbau.

Perfekte Ausführung und absolute Termintreue stehen für das Traditionsunternehmen im Mittelpunkt. Rund 80 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus verschiedensten Fachdisziplinen realisieren Ingenieurbauwerke in ganz Europa. In vierter Generation wird der Betrieb heute von Josef Schmees geführt.

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Innovative ERP-Lösungen für die Fashionbranche

Posted by PM-Ersteller - 29/11/24 at 09:11:35 a.m.

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Vorteile eines maßgeschneiderten ERP-Systems

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Verbesserte Kundenbindung: Personalisierte Angebote durch integrierte CRM-Funktionen.
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Zukunftssicherheit: Flexibilität und Skalierbarkeit für wachsende Anforderungen.

Digitalisierung als Wettbewerbsfaktor
Die Digitalisierung ist längst kein optionaler Trend mehr, sondern ein entscheidender Wettbewerbsfaktor. Unternehmen, die auf modernste Technologien setzen, profitieren von datenbasierten Entscheidungen, schnellerer Anpassung an Marktveränderungen und einer gesteigerten Kundenzufriedenheit. ERP Fashion stellt dabei eine der zentralen Technologien dar, um diese Transformation erfolgreich zu bewältigen.
Fazit: ERP als Gamechanger für die Fashionindustrie
Die Implementierung eines ERP-Systems, das speziell auf die Fashionindustrie zugeschnitten ist, bietet Unternehmen die Chance, Effizienz und Innovation in ihre Geschäftsprozesse zu integrieren. In einer Branche, die sich stetig wandelt, ermöglicht ein solches System, wettbewerbsfähig zu bleiben und gleichzeitig den wachsenden Anforderungen von Kunden und Partnern gerecht zu werden. Wer heute auf ein modernes ERP-System setzt, legt den Grundstein für nachhaltigen Erfolg in der Fashionindustrie.

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Garda Foodie – das Paradies für unwiderstehliche Backwaren am Gardasee

Posted by PM-Ersteller - 29/11/24 at 08:11:02 a.m.

Eine verführerische Pasticceria am nördlichen Gardasee entwickelt die köstliche Eigenkreation „Penettone Garda“. Das italienische Weihnachtsgebäck hat so noch nie gegeben: mit kandierten Oliven!

BildDie Entstehung der wahrscheinlich verführerischsten Pasticceria am nördlichen Gardasee war, wie so oft im Leben, einem Zufall zu verdanken. Dort wo jetzt diese köstlichen süßen und herzhaften Köstlichkeiten entstehen und im hübschen Laden verkauft werden, war einst die Rezeption des Hotels Astoria, in dem bereits im 19. Jahrhundert internationale Gäste empfangen wurden. Im Rahmen der Umbauarbeiten des Resorts Astoria wurde die Rezeption verlegt und somit Räume frei. Der Besitzer Christian Miorelli und sein Hotelmanager Stefan Vogler überlegten nicht lange, denn, was ihrer Meinung nach in Riva fehlte, war eine außergewöhnliche Pasticceria. Da ihr Konditor Mario Piol seit 2016 die Hotelgäste mit erlesenen, süßen und salzigen Leckerbissen verwöhnte, war es naheliegend, diesen frei gewordenen Platz für eine Konditorei mit dazugehörendem Geschäft und einem Mini-Café zu nutzen.

Der leidenschaftliche Pasticciere Mario brachte bereits bei der Einstellung im Astoria Resort seine Mutterhefe mit, die er seit her wie seinen Augapfel hegt und pflegt. Diese ganz besondere Hefe und das hochwertige, nachhaltig produzierte Mehl sind die Grundlagen nicht nur für das zarte Frühstücksgebäck, sondern auch für seinen lockeren und duftenden Panettone, den es in den Wintermonaten in verschiedenen Geschmacksrichtungen gibt.

Besonders spannend ist die herkunftsgeschützte Eigenkreation „Panettone Garda“, dessen Geheimnis in nachhaltig produziertem Mehl der Type 00, Mutterhefe, die in mehreren Schritten vorbereitet wird, und, viel Geduld liegt. Nach einer langen Gärzeit kommen die weiteren Zutaten, alle von allerbester Qualität hinzu, wie kandierte Zitronen und kandierte Oliven vom Gardasee und natürliche feinste Vanille. Es folgt eine weitere Ruhezeit, bevor die Masse in Formen gefüllt wird. Danach muss der Teig noch mindestens 6 Stunden aufgehen, bevor der Panettone im Ofen fertig gebacken wird.

Die Backstube ist vom Laden aus einsehbar und wer möchte kann zusehen wie die unglaublich deliziösen Dolce entstehen. Im einladenden Verkaufsraum haben bis zu 6 Personen Platz, um einen Caffè zu den frisch zubereiteten Backwaren zu genießen, die seitlich gelegene Terrasse bietet Platz für weitere 16 Personen. Sensationell schmeckt die etwas andere, raffinierte Version eines Tiramisus und unglaublich köstlich sind die Matcha-, Erdbeer- oder Sachertörtchen. Ein besonderes Genusserlebnis ist eine Torte mit einer Creme aus besten sizilianischen Pistazien und Erdbeerconfit, überzogen mit weißer Schokolade und bestreut mit allerbesten Pistazien. Mittlerweile hat sich die Backkunst der Konditoren von Garda Foodie herumgesprochen und die Einheimischen – wie es in Italien üblich ist – bestellen zu Geburtstagen und Familienfeste einzigartige Torten, die je nach Wunsch, aber immer aus frischen, nachhaltig hergestellten Zutaten, zubereitet werden. Ein perfektes Mitbringsel sind die süßen und salzigen, sehr ansprechend verpackten knusprigen Kekse, die mal mit Schokolade, mal mit Oliven, mal mit würzigem Käse abgeschmeckt sind. Ein Traum die stets frisch gebackenen Macarons oder die typisch Trentiner Torta Fregolotta.

Alles was aus der Pasticcieria Garda Foodie kommt wird handwerklich aus nachhaltig produzierten Zutaten und mit Kreativität und großer Leidenschaft hergestellt.

Garda Foodie befindet sich im historischen Eingangsbereich des Astoria Resort in Riva del Garda.
www.gardafoodie.it

Text von Monika Kellermann

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